5年140亿美元！印度电动车大战略能成功吗？

王爷说财经讯：作为全球人口、石油消费大国，印度也一直试图通过新能源电动车来解决该国能源短缺问题。

实际上，最近今年，为了扩大自己电动车(EV)产业版图，印度政府一直是动作频频。

周二（23 日），据印度媒体报道，据印度莫迪政府最新的一项政策文件草案显示，印度计划向全球EV业者提供一项全新的诱因，并希望在五年内，打造一个规模在140亿美元左右的EV供应链。

与此同时，印度当地政府也希望“印度制造”能为自己带来口碑，以便未来抢占和拿下更多更大的全球出口与产业链的市场占有率。

王爷说财经注意到，从2年前，印度政府就一直在想方设法理出一套全新的外资汽车投资计划。

而现在大概的初步想法是：打算用5年时间，通过80亿美元计划，以此希望吸引全世界汽车产业链的上、中、下游业者进驻。

据悉，印度这个汽车投资计划，已在收尾阶段，应该在一个月内就会公诸于世。

那么在印度生产、制造汽车有什么优惠呢？

据印度媒体报道，如果按照计划，日后在印度投资的外商车厂，当地政府在计算过汽车产品或车用商品，分别运至全世界所产生的营收或出口金额后，这些车商可以收到来自印度返还的回馈金，大约4%-7%不等，而如果是电动汽车还能再拿到另外2％的返佣。

当然，对于这些外资汽车厂商，印度也有一些要求，意在吸引大实力的汽车产业链相关者进入印度本土，这包括：

1）汽车制造商：全球营收必须达14亿美元，零组件业者最少也得有0.69亿美元；

2）汽车相关产品公司：每年营收增速如果没有达到8％，也将失去奖励资格。

正所谓：重赏之下必有勇夫！

就目前来看，美国电动汽车制造商——特斯拉似乎已经开始摩拳擦掌，试图开始进入印度这个全球人口第二大的市场。

至于福特以及印度本土的的塔塔汽车（Tata Motors）与马恒达集团 (Mahindra & Mahindra)等国际车商，为符合全球未来更严格的空污标准，也计划砸下几十亿美元的EV投资案。

值得一提的是，吸引外资汽车产业进入印度，这可能只是印度国家战略的一部分，因为印度政府新闻通过总规模270亿美元能把在中国、越南的外商吸引到印度去，以便为日后全球出口奠定基础。

此外，印度政府还预测，如果上述计划实施成功，那么在未来5年内，还将会再带进来140亿美元外资投资金额，并创造580万个新就业机会，以及超过40亿美元的税收。

不过，结果却是：理想很丰满，现实很骨感！

迄今为止，印度由于缺乏外来投资，再加上印度国内需求疲软，各个邦之间缺少一套完整政策引导，最终印度想通过电动车减少对石油的依赖性与消除环境污染问题，目前来看，根本是一个不可能完成的任务。

实际上，无论是老牌的汽车制造商，还是新兴的新能源电动汽车制造商，如果真的是在印度生产、制造汽车，不可避免的都会面临一系列的巨大挑战，这包括：

1）成本高：无论是利率还是电费都高不可攀，更不要说印度根深蒂固的土地使用问题；

2）基础设施建设严重不足，这也就导致了印度本地的物流价格过高。

对此，你怎么看？你认为，印度的电动车产业计划能否奏效？外商真的会在印度设厂制造、生产吗？

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